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BMW E32
                                     

BMW E32

En 1987, BMW presentó la segunda generación de la serie 7, conocido como el E32.

Destinado en el segmento de lujo del mercado, el coche ofrece algunas de las últimas innovaciones en la tecnología del automóvil, y un nuevo diseño del motor V12. Algunas opciones de lujo que figuran en el E32 incluido integrado de teléfono y de fax, un enfriador de vino, doble acristalamiento, control electrónico de estabilidad, y un sistema que aumenta automáticamente la presión de los limpiaparabrisas, para mantener firmemente presionado en el cristal de la autopista. El E32 fue el primer coche de BMW para adherirse al límite de velocidad de 250 km / h (155.37 mp / h. Según el folleto oficial de 1987, el 750iL podría alcanzar los 300 km / h 186.4 mph.

                                     

1. Versión larga. (Long version)

El coche también había disponible una versión más larga indicado por una "L" después del número de modelo, en cuyo caso es de 11.4 cm 4.5 para las piernas en la parte de atrás. Fue en los años 1988-1995 en los estados UNIDOS

                                     

2. 750iL Highline

El BMW 750iL Highline fue el comienzo de la línea E32, con un montón de lujo, como la parte trasera de cuero, control de clima de doble montado en la consola central, con calefacción y asientos traseros regulables eléctricamente, mesas de nogal plegable, dos vasos de cristal perfectamente ubicado en la nevera, sombrilla en la parte trasera y lateral. Con calefacción y ventilación independiente, pero también añade una segunda batería en el maletero y un segundo alternador la alimentación de todos estos lujos. El paquete adicional de Highline costo de más de 10.000€, y sólo estaba disponible en el 750iL, llevando el precio total era más de dos veces el modelo "básico" 730i.

                                     

3. Motores. (Engines)

El E32 se ofreció con varios motores diferentes, todos de gasolina. Las versiones de la introducción, el 730i y 735i utiliza un motor de 6 cilindros en línea, mientras que el 750i utiliza el nuevo motor V12 que produce 300 caballos de fuerza. En 1992, se introdujo un nuevo motor V8 de 32 válvulas. El 730i tiene el motor de 3 litros, mientras que el nuevo 740i tiene un motor de 4 litros. Ambas versiones se asocia con una nueva transmisión automática de 5 velocidades fabricado por ZF. En algunos países, hubo serios problemas con el motor M60 debido la corrosión de su bloque de cilindros. El recubrimiento del cilindro se desgasta rápidamente, causando que el motor pierda compresión, lo que provocó el ralentí del motor y, por último, que no funciona. Muchos motores fueron sustituidos en garantía, el problema ha sido resuelto mediante el uso de un material diferente, el Alusil.

BMW ha seguido ofrecen el 730i con el motor en línea de 6 M30 así como el V8 en Europa hasta 1994, cuando se presentó en el E38.

Externamente, la característica parrilla "riñones" de BMW había diferencias en su diseño, en función de la versión: todos los modelos de 6 cilindros se utiliza una rejilla de cierre, mientras que las versiones con motores de 8 y 12 cilindros de los motores emplean una cuadrícula de riñones anchos. Esta peculiaridad no se observó en los modelos posteriores.



                                     

4. La competencia. (The competition)

Situado en el extremo superior del mercado, el E32 es el principal rival del Mercedes-Benz S-Class modelos W126 y W140 de 1991 Audi 200. Otros competidores son el Jaguar XJ, Lexus LS y Infiniti P. Los competidores más distantes fueron el Cadillac Fleetwood, y el Opel Senator.

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