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Chevrolet Impala
                                     

Chevrolet Impala

El Chevrolet Impala es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde 1959 para el mercado de américa del norte. La primera Impala fue presentado en la exhibición Motorama de la General Motors en 1956. Estas versiones mostró su nueva línea de vehículos para el año siguiente. En 1956, el salón del Automóvil Motorama pasó por Nueva York, Miami, Los Ángeles, San Francisco y Boston. Esta primera Impala fue un coupé de cuatro pasajeros, con "un fuerte sabor Corvette", que fue llamado "Corvette, Impala". El coche de demostración se hizo con el cuerpo de fibra de vidrio, como el Corvette.

Este coche toma su nombre de un mamífero artiodáctilo llamado impala.

                                     

1. La primera generación de 1958. (The first generation of 1958)

El Chevrolet Impala fue introducido como un coche situado en la parte superior de la línea modelo Bel Air. La primera Impala apareció en el otoño de 1957 como un modelo de 1958 y fue un gran éxito. Fue ofrecido como un coupé y un descapotable, con una imagen deportiva. El Impala fue de 9 pulgadas 22.9 cm de largo, 4 pulgadas de 10.2 cm más de ancho y 2 pulgadas de 5.1 cm más baja que la de los modelos de Bel Air anterior. Diseñador Harley Earl había sugerido una evolución hacia un coche más largo, más bajo y más ancho, aunque este fue un salto cualitativo en el diseño. El nuevo Impala ofrece algunas opciones consideradas emocionante en el tiempo. Llegó con el nuevo motor V8 con una cilindrada de 348 plgs3 5.7 L y el sistema de suspensión de Aire de Nivel. Con el nuevo motor, el Impala era mucho más rápido que el anterior Chevys, y con el nuevo sistema de suspensión tenía un andar más suave que antes. Uno de los cambios más relevantes fue el nuevo diseño del chasis con forma de X. Según Chevrolet, este chasis que proporciona mayor rigidez para el coche, haciendo que he tenido un mejor comportamiento en la carretera. El nuevo Impala vino con adornos de cromo en las juntas de la puerta y de instrumentos y un volante de estilo deportivo. Con este petendía que el Impala parece un coche más lujoso que el de Bel Air.

                                     

2. La segunda generación de los años 1959-1960. (The second generation 1959-1960)

En esta generación el Impala fue un modelo, aparte de que Bel Air.

En 1959, el diseño de la Impala había muy pocas modificaciones. El cuerpo pasó a ser, de acuerdo a los criterios de la época, más rápido, más ágil y con un aspecto más moderno y futurista, con las aletas más grandes y audaces, después de que el Cadillac de 1959. La disposición de la talla, el peso, el motor y el chasis fue similar la del modelo anterior.

En 1958, el Impala sólo se ofrecía en versiones coupé de dos puertas y descapotable, pero en 1959 fue toda una línea de variantes, entre las que se descapotable de techo duro de dos puertas o cuatro puertas, descapotable de dos puertas y un sedán de cuatro puertas.

En 1960 se hicieron algunos cambios en el diseño de la Impala, así que fue un poco más conservador. Por ejemplo, las luces traseras en forma de ojo de gato modelo 59 se convirtió en dos grupos de 3 luces redondas, similar al modelo 58. Estas luces se terminan convirtiendo en una marca distintiva para el Impala. Las aletas traseras se colocan en una posición completamente horizontal y la parte delantera desaparecido, las tomas de aire que tenía en los faros.

En 1960, Chevrolet añadido la gama de Bel Air modelo coupé de dos puertas y presentó el Corvair, que era un coche más pequeño y más barato que el de Bel Air y el Impala. El Corvair vendido 250.000 unidades en su primer año, pero ni el nuevo Bel Air coupe logró superar o enfoque de las ventas de la Impala, que todavía estaba Chevrolet más vendido.

                                     

3. La tercera generación de 1961-1964. (The third generation 1961-1964)

En 1961, Chevrolet decidió cambiar completamente el Impala de nuevo. El Impala 1961 perdió las aletas traseras completamente, consiguió un nuevo tablero de instrumentos y mantuvieron a los 6 luces traseras. En 1961, muchos compradores de la Impala quería las opciones como el Post-Tracción, una batería más duradera, frenos, muelles y amortiguadores que son más resistentes. Este hecho Chevrolet decidió hacer un "paquete Super Sport" para Impala SS. El Impala fue el primer Chevrolet que ofreció un paquete Super Sport, que vendría más tarde en otros modelos como el chevrolet Camaro, el Chevelle, el Monte Carlo, El Camino y camión pickup 1500. En el verano de 1961, Chevrolet lanzó la primera Impala SS. En 1961, un Impala SS podría haber sido ordenado en cualquier cuerpo, pero en el futuro vendría sólo en las versiones coupé y convertible. Hasta el lanzamiento de la Impala SS, el Corvette fue el coche deportivo de Chevrolet, pero el Impala SS estaba ahora a su lado. El Impala SS fue ofrecido con un motor V8 348 plgs3 5.7 L de alto rendimiento, o el nuevo V8 409 plgs3 6.7 L. El 409 era un monstruo de 350 HP 261 kW. Los Beach Boys producido un hit, "409", en referencia la Chevy, que se convirtió en una canción emblemática para estos coches. Los modelos de la SS también viene con dirección asistida, frenos mejorados, amortiguadores y resortes más resistentes.

En 1962, un nuevo motor fue incluido la familia de los Impala SS: era el V8 327 plgs3 5.4 L. En 1962 cualquier motorización de Chevrolet podría ser utilizado en el paquete de las SS, y la suspensión hardy fue sacado del paquete, dado que algunos clientes querían el look Super Deporte sin tener que comprar todo el equipo de alto rendimiento. Fue un buen año para la industria del automóvil, y el Impala SS fue revolucionando la nación. La palabra comenzó a hacerse conocida y consiguió su objetivo. En 1961, menos de 500 Impala eran modelos SS, pero en 1962 casi 100.000 modelo SS fueron vendidos. Entre las nuevas opciones que también está disponible para cualquier tipo de Impalas, incluyendo el aire acondicionado en las versiones estándar y de lujo, Frenos asistidos, ventanas eléctricas, asientos eléctricos, espejos exteriores e interiores, y las radios manual o botón. Los nuevos accesorios incluidos: embrague y el radiador de servicio Pesado, de escape de doble ventilador y la temperatura controlada del radiador. El SS 1962 fue diferente la de la Impala regular, llegó con asientos delanteros estilo de asientos con una consola central, una barra de pasajeros, emblemas especiales, cubiertas, ruedas especiales, molduras y paneles de aluminio laterales y traseros, y el cambio de velocidades de la transmisión a las cuatro de la velocidad de chrome. Lanzado en 1962, el total de ventas de Chevys alcanzado casi 1.600.000, de los cuales más de 700.000 eran modelos Impala.

En 1963, el Impala vendido alrededor de 832.000 vehículos, fue la "coche americano". Las ventas de la Impala casi duplicado las ventas de Ford Galaxie, un vehículo similar en tamaño y popularidad. En 1963 el Impala no cambió mucho. Hubo siete nuevas opciones de color, el cual aumentó el número a un total de 15 colores, además de 11 opciones de doble tono. Una cosa notable es que el Impala fue el único de tamaño completo coupe sin clavos para Chevrolet en 1962, y el Impala fue también el único de cuatro puertas sin tacos El viejo la mejor-venta de Chevy Bel Air, sólo estaba disponible en dos y cuatro puertas sedán. Una nueva opción era el techo de vinilo, que sólo estaba disponible en el coupé. Mecánicamente, Chevrolet introdujo alternadores en lugar de los generadores. El SS moldeada emblemas, cubre rueda de la SS, y el interior era más agradable tanto para los compradores estaban contentos con lo que han comprado.

En 1964, el Impala ha cambiado en varias maneras. Se mantuvo el estilo de la Cadillac y tiene un parachoques más grueso que hizo que el coche parezca más bajos y más pesado. La parrilla, de 1964, fue mucho más plana que la parrilla de 1963. En 1964, el SS se convirtió en su propia línea, en comparación con sólo ser un paquete en el pasado. Más de 185.000 Impala SS fueron vendidos. El Impala regular vendido cerca de 890.000, y Bel Air vendió poco más de 550.000. Esto demuestra lo popular que era el Impala, porque normalmente es el más barato versión de un coche de Bel Air por lo general vende más que el más caro de Impala. Otra señal fue que el Impala y el Impala SS coupé logra una venta en 442.000 unidades y se vende 536.000 de cuatro puertas sin clavos en 1964. El coupe por lo general nunca estuvo cerca de llegar la venta de cuatro puertas sin tacos, pero el Impala era demasiado popular, ya sea de dos o cuatro puertas. Pequeñas mejoras que se hicieron para el Impala 1964 como un reloj eléctrico, luz de freno de seguridad, y un volante especial para los Impalas de ese año.

Devuelve la opción V8 de bloque grande de 409 plgs3 6.7 L, así como el doble carburador Rochester 4 gargantas, que produjo 425 HP 317 kW a 6.000 rpm y 425 libras-pie 576 Nm a 4.200 rpm de torque. Los modelos SS seguir para tener un motor de aluminio. Las líneas del toldo, se ha mantenido sin cambios en el modelo de 1963. Las luces traseras eran estándar.

Todos los Station Wagon gran tamaño de 1964 había luces traseras rectangulares pequeñas, montados verticalmente en cada lado del coche.



                                     

4. Cuarta generación 1965-1970. (Fourth generation 1965-1970)

El Impala, 1965, fue completamente rediseñado, y presenta una forma más estilizada en comparación con los años anteriores. Este año es el motor V8 de 396 plgs3 6.5 L, con el cuadro de Hydramatic 350.

También se introduce al "paquete Capricho" como una opción de $200 USD. El Impala Caprice, disponibles exclusivamente como un convertible de techo duro de cuatro puertas, recibió tapicería exclusiva, detalles de madera en el salpicadero, y elementos específicos en los brazos y se maneja en el interior de las puertas. El Impala Caprice fue reintroducido como el Chevrolet Caprice en 1966, tomando la primera posición en la línea de Chevrolet de gran tamaño.

El Impala de 1965 tuvo un récord de ventas de 1 millón de unidades. Chevrolet ofrece el paquete Super Sport en 1961, que pasó a ser una opción para regular la producción RPO codificado Z03, de 1962 a 1963 y de nuevo en 1968. De 1964 a 1967, el Super Sport es un modelo independiente. El exterior de la Super Sport, de 1965, se diferencian muy poco de los patrones regulares, sobre las molduras de la consola lado se han eliminado, los emblemas "Super Sport sustituido la "Impala SS". La nueva consola central alberga un reloj eléctrico de rally y de la instrumentación completa ahora incluye un medidor de vacío medidor de vacío. Un total de 243.114 Impala SS coupés y convertibles fueron construidas en el año 1965.

Desde el año 2005, el Impala 67 ha sido utilizado para la serie de televisión llamado "Sobrenatural".

                                     

5. La séptima generación de Impala SS, 1994-1996. (The seventh generation Impala SS, 1994-1996)

El chevrolet Impala en el año 1994 y 1996 fue uno de los coches más populares y reconocidos de la época, siendo uno de los mejores coches de este hace. Su actuación más famosa fue la de la muerte de "The notorious B. I. G".

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