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BMW F30
                                     

ⓘ BMW F30

El BMW F30 es la sexta generación de la Serie 3 perteneciente al segmento de los automóviles ejecutivos compactos. Su lanzamiento se realizó el 14 de octubre de 2011 en Múnich, Alemania, donde se inició su producción el 28 de octubre ​ para salir al mercado el 11 de febrero de 2012. Existirá también una versión touring, denominada F31 que estará disponible a partir del tercer cuarto de 2012.

Durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012 el BMW 320d Efficient Dynamics fue el vehículo más utilizado dado el auspicio oficial de BMW. Nuevo para el mercado norteamericano durante el año 2012, es la introducción de un BMW Serie 3 de 4 cilindros lo que no ocurría desde el modelo 318i de la década de los noventa.

                                     

1. Estilo

Línea Sport

La Línea Sport destaca por la parrilla en negro brillante, que le da una apariencia más dinámica al diseño del vehículo. El frontal destaca por su grilla de ocho elementos en forma de riñón con borde cromado, lo que da un look más deportivo. A esto último también ayudan las inserciones negras en el faldón, lo que hace que los arcos de ruedas y la toma de aire se vean más grandes. Los espejos exteriores, el pilar B y las guías de las ventanas, poseen una terminación en negro brillante, añadiendo una apariencia más agresiva. El interior también fue rediseñado, expresándose a través del contraste de acentos en negro y rojo. Los detalles en rojo se pueden apreciar en los anillos de comando y la costura del volante. La llave inteligente con acabado en rojo y negro también forma parte del nuevo diseño. A partir de julio de 2012 se comenzó a incluir el paquete M Sport. Desde julio de 2012, también se incluirá el paquete M Sport. ​

                                     

2. Motorizaciones

Para equipar los motores del Serie 3, BMW utilizó para sus versiones 320i y 328i el motor de 2 litros turboalimentado de 4 cilindros en línea N20, alcanzando una potencia de 184 cv 320i y 245 cv 328i respectivamente. Para la versión 335i continuó usando el mismo seis cilindros en línea que utilizaba en el E90 y en otros vehículos de la marca, el N55, el cual alcanza los 306 cv. En las versiones diésel se utilizó el motor de 2 litros de 4 cilindros N47 que está optimizado para los nuevos modelos.

                                     

3.1. Ediciones especiales 320d EfficientDynamics

El BMW 320d EfficientDynamics Edition impresiona en términos de costo-efectividad, logrando un consumo medio de combustible de 4.1 litros cada 100 kilómetros 24.39km/l y emisiones de solo 109 gramos de CO ₂ por kilómetro, con transmisión automática o manual. Esto lo puede lograr gracias la inclusión de la función Auto Start-Stop, regeneración de energía durante el frenado y modo ECO PRO. La función Auto Start-Stop permite que el motor del vehículo se apague cuando no se encuentra en movimiento, tal como sucede durante una parada o durante algún atasco, para ahorrar combustible. El sistema de regeneración de energía durante el frenado permite utilizar la energía que se genera durante una frenada inyectándola al sistema eléctrico del vehículo. Finalmente el modo ECO PRO modifica la forma en que la potencia es utilizada, además de modificar el funcionamiento del aire acondicionado reduciendo el gasto de combustible en aproximadamente un 20%. ​



                                     

3.2. Ediciones especiales ActiveHybrid 3

Para el otoño del 2012, BMW piensa lanzar al mercado la versión híbrida de su nuevo Serie 3, combinando el motor del 335i con uno eléctrico de 40kW, alcanzando una potencia máxima de 250 kW 340 cv. Su consumo promedio se espera que sea de 6.4 litros cada 100 kilómetros. Debido la ubicación en el maletero de la batería, su capacidad disminuiría a 390 litros.

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