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BMW Serie 5 - bmw. El BMW Serie 5 es un automóvil de turismo del segmento de alta gama Y producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos de la S ..



                                               

BMW F10

La sexta generación de la Serie 5 de BMW se introdujo a finales de 2009, ya con Adrian van Hooydonk como jefe de diseño de BMW y con Jacek Fröhlich como diseñador de su exterior. Tendrá la suspensión delantera de doble trapecio y trasera multi-link caja de cambios ZF automática de 8 velocidades y motores de gasolina de 6 cilindros en línea y 8 V, atmosférica, turbo y turbo de 4 y 6 cilindros en línea.

                                               

BMW 507

El 507 vino de la mente de Max Hoffman, un importador de BMW en Estados unidos, y representa el renacimiento de la marca después de los graves daños causados por la Segunda Guerra Mundial. Hoffman fue capaz de convencer a BMW para producir un deporte de mostrar al mundo sus capacidades, un rival adecuado para el Mercedes-Benz 300 SL. El resultado de este reto era exclusivo 507, que fue presentado al público en el Auto show de Nueva York en 1955, aunque su producción comenzaría el año siguiente.

BMW Serie 5
                                     

BMW Serie 5

El BMW Serie 5 es un automóvil de turismo del segmento de alta gama Y producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos de la Serie 5 se lanzó en 1972, y actualmente se encuentra en la sexta generación. La Serie 5 está la venta en los cuerpos sedán y familiar.

                                     

1. La historia. (The story)

La Serie 5 recibe su nombre por ser la quinta parte de la "nueva serie" los coches después de los tiempos de la V-8 y Isetta. Modelos antes de esto eran los 700, la "Nueva clase" 1500 / 1600 / 1800 / 1602 / 2002 / 1502, el "seis" 2500 / 2800 / Baviera y el CS. La Serie 5 fue destinado a sustituir los sedanes pequeños "Nueva clase", dejando a los coupés como los modelos de gama baja de la compañía.

El chasis fue diseñado por Marcello Gandini, basado en el diseño, Bertone 1970 BMW Garmisch 2002ti de Ginebra. Gandini también hizo el Fiat 132 y el Alfa Romeo de Automóviles, otros dos coches tenían un diseño similar.

Ha habido seis generaciones de la Serie 5 a fecha de 2010. Para diferenciarlos, son nombrados por el único número de chasis, Ejercicios o Fxx. BMW alcanzado el número de la unidad cinco millones que hizo el 9 de enero de 2008.

La Serie 5 se inició la tradición de BMW nombre de sus modelos con un número de tres dígitos. El primer dígito 5 en este caso representa el arco iris, y los siguientes dos dígitos representan generalmente el tamaño del motor en un decilitro, que es la principal distinción. Además, puede agregar letras o palabras después de que el número de tres dígitos para definir el tipo de combustible de gasolina o diesel, los detalles del motor o de la transmisión, y el tipo de cuerpo. Yo, originalmente, significaba que tenía de inyección de combustible.

                                     

2.1. Generaciones. E12 1972-1981

El BMW E12 fue el primer modelo fabricado perteneciente la Serie 5. Su presencia en el mercado duró desde septiembre de 1972 hasta julio de 1981. Los diferentes modelos de configurar varios tipos de motores, incluyendo las versiones 1.8 y 2.0 litros de cuatro o seis cilindros. Los modelos realizados fueron los siguientes:

  • Quinientos veinte. (Five hundred twenty)
  • 520i.
  • M535i.
  • 533i.
  • 530i.
  • Quinientos dieciocho. (Five hundred eighteen)
  • 528i.
  • 530 MLE.
  • Quinientos veinticinco. (Five hundred twenty-five)
                                     

2.2. Generaciones. E28 1982-1988

El BMW E28 fue la segunda evolución de la Serie 5 de BMW, que fue comercializado entre julio de 1981 y diciembre de 1987. Los modelos E28 incluido en sus características, ya sea estándar o como una opción de: inyección electrónica de combustible, sensores de oxígeno, catalizadores, aire acondicionado, techo solar, elevalunas eléctricos delanteros traseros, cierre centralizado, faros antiniebla, ordenador de a bordo.

Los modelos vendidos fueron los siguientes:

  • 535i.
  • 525e e significa "eficiencia".
  • 528i.
  • M535i.
  • 524td td significa turbodiesel.
  • 518i.
  • M5.
  • Quinientos dieciocho. (Five hundred eighteen)
  • 520i.
  • 525i.
  • 524d.
                                     

2.3. Generaciones. E34 1987-1996

El BMW E34 fue la tercera versión de la Serie 5, construido a partir de diciembre de 1987 hasta diciembre de 1995, el modelo de familia hasta el año 1996. Sustituyó la anterior versión, con dos modelos: el 525i 170cv, con el motor M20 y 12 válvulas en la cabeza de la cabeza del cilindro, y el 525i con 192cv y 24 válvulas en cabeza, con el motor m50. Estos coches eran una mezcla entre la tradición de la compañía y de alta tecnología, con un chasis que se asemejaba más la de la Serie 7.

El E34 fue uno de los coches de lujo más confiable en el mercado, ganando varios premios en la base de la misma. Él fue también uno de los vehículos más seguros en la carretera, incluyendo la serie de bolsas de aire, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas y el chasis es muy sólido.

Los modelos vendidos fueron los siguientes:

Sedán:

  • 530i 1992 1995.
  • 520i 1988-1990.
  • 525i 1988-1991.
  • 520i 1990-1995.
  • 518i 1993-1996.
  • 520i 1989-1993.
  • M5 3.8 1988-1995.
  • 525tds 1993-1995.
  • 520i ECE 1988-1990.
  • 525i 1990-1995.
  • 535i 1988-1992.
  • M5 3.6 1988-1995.
  • 540i 1993-1995.
  • 525iX 1992-1995.

Familia:

  • 530i 1988-1990.
  • 535i 1988-1992.
  • 525td.
  • 530i 1992-1995.
  • 525tds.
  • 540i 1993-1995.
  • M5.
  • 524td.


                                     

2.4. Generaciones. E39 1996-2003

El BMW E39 fue el cuarto de la evolución de la Serie 5 de BMW, producido a partir de octubre de 1995 hasta el año 2003 la familia hasta el año 2004. La parte inferior de los modelos de 520 a 528 montado motores M52-entre 150 y 190 CV. Los modelos de montaje superior motores de hasta casi 300 HP. Esta evolución continuó el éxito de la anterior, e incluso superado, siendo considerados estos coches entre los mejores del fabricante alemán. Los modelos vendidos fueron los siguientes:

Sedán y familiar:

  • 528i - 2.8 L M52B28 I6, 198 HP 1997-2001.
  • 523i - 2.5 L M52B25 I6, 170 HP 1996-2000.
  • 528i - 2.8 L M52B28 I6, 193 CV 1996-1999.
  • 528i - 2.8 L M52B28 SU I6, 193 CV 1999-2000.
  • 525i - 2.5 L M54B25 I6, 192 CV 2000-2003.
  • 520i - 2.2 L M52B20 I6, 150 CV 1996-2000.
  • 520i - 2.2 L M52B20 I6, 170 HP, 2000-2003.
  • 528i - 2.8 L M52B28 I6, 195 CV 1996-2000.
  • 530i - 3.0 L M54B30 I6, 231 CV 2000-2003.
  • 525d - 2.5 L M57D25 diesel I6 163 HP 2000-2003.
  • 540i - 4.4 L M62B44 V8, 286 HP 1996-2003.
  • 525TDS - 2.5 L M51 diesel I6, 143 HP 1996-2000.
  • 535i - 3.5 L M62B35 V8, 245 HP 1996-2003.
  • 530d - 3.0 L M57D29 diesel I6, 193 CV 2000-2003.
  • 530d - 3.0 L M57D29 diesel I6, 184 HP 1998-2000.
  • M5 - 4.9 L S62 motor V8 de 400 CV 1998-2003.
  • 520d - 2.0 L, 136 CV 2000-2003.
                                     

2.5. Generaciones. E60 / E61 2003-2009

BMW E60 E61 para la versión familiar fue fabricado a partir de 2003 hasta 2009. Su diseño, debido a Chris Bangle recibido opiniones contrapuestas. Las principales características mecánicas de la Serie 5 se mantuvo: deportividad y eficiencia energética. Usado desde motores de 4 cilindros de 2.0 L turbo diesel de 163CV hasta V10 de 5 LITROS que produce 507CV.

Sedán E60:

  • 530i - 3.0 L, 2979 cc I6, 258 HP 2005-.
  • 535d - 3.0 L, 2993 cc twin turbo diesel I6, 272 HP 2005-2007 y 286 CV LCI 2007-2010.
  • 520d - 2.0 L de 1995 cc turbo diesel I4, 177 CV de 2008-.
  • 545i - 4.4 L, 4398 cc N62B44 V8, 333 HP 2003-2005.
  • 530d - 3.0 L, 2993 cc turbo diesel I6, 218 CV 2003-2005, 231 CV 2005 - 2007 y 235 CV LCI 2007-2010.
  • 520i - 2.2 L 2171 cc I6, 170 HP 2005-2005.
  • 520d - 2.0 L de 1995 cc turbo diesel I4, 163 HP 2005-2008.
  • 525i - 2.5 L, 2497 cc, I6, 215 CV 2005-.
  • M5 - 5.0 L 4999 cc V10 de 507 CV de 2004-.
  • 523i - 2.5 L 2497 cc I6, 177 CV 2005-.
  • 550i - 4.8 L 4799 cc N62B48 V8 de 360 CV 2005-.
  • 525d - 2.5 L, 2497 cc, turbo diesel I6, 177 CV 2005 - este motor es 2993cc y 197cv en las últimas versiones.

Familia-E61:

  • 535d - 3.0 L, 2993 cc twin turbo diesel I6, 272 HP 2005-2007 y 286 CV LCI 2007-2010.
  • 545i - 4.4 L, 4398 cc N62B44 V8, 333 HP 2003-2005.
  • 530d - 3.0 L, 2993 cc turbo diesel I6, 218 CV 2003-2005, 231 CV 2005 - 2007 y 235 CV LCI 2007-2010.
  • 550i - 4.8 L 4799 cc N62B48 V8 de 360 CV 2005-.
  • M5 - 5.0 L 4999 cc V10 de 507 CV de 2004-.


                                     

2.6. Generaciones. F10 / F11 / F18 de 2010-presente. (F10 / F11 / F18 2010-present)

La sexta generación de la Serie 5 de BMW, el BMW F10 es presentado a finales de 2009, ya con Adrian van Hooydonk como jefe de diseño de BMW y con Jacek Fröhlich como diseñador de su exterior. Tendrá la suspensión delantera de doble trapecio y trasera multi-link caja de cambios ZF automática de 8 velocidades y motores de gasolina de 6 cilindros en línea y 8 V, atmosférica, turbo y turbo de 4 y 6 cilindros en línea.

BMW ha sugerido que el nuevo Serie 5 GT vendría a sustituir la Serie 5 Touring de América del Norte, debido la baja de las ventas de la berlina. E61 en los Estados unidos, con sólo 400 vendió en 2009 la M5 ha sido más vendidos

Motores de gasolina:

  • BMW 528i: 258 CV - de 0 a 100 km / h en 6.6 segundos – 7.8 litros / 100 km.
  • BMW 550i: 400 HP - de 0 a 100 km / h en 5 segundos – 10.4 litros / 100 km.
  • BMW 523i: 204 CV - de 0 a 100 km / h en 7.9 segundos – 7.6 litros / 100 km.
  • BMW 535i: 306 HP - de 0 a 100 km / h en 6 segundos – 8.5 litros / 100 km.

Motores diesel:

  • BMW M550d xDrive: 381 HP - de 0 a 100 km / h en 4.7 segundos - 6.3 litros / 100 km.
  • BMW 530d: 245 CV de 0 a 100 km / h en 6.3 segundos – 6.3 litros / 100 km.
  • BMW 525d: 204 CV - de 0 a 100 km / h en 7.2 segundos – 6.2 litros / 100 km.
  • BMW 535d: 313 HP - de 0 a 100 km / h en 5.7 segundos - de 6.5 litros / 100 km.
  • BMW 520d: 184 HP - de 0 a 100 km / h en 8.1 segundos – 5 litros / 100 km.

La nueva versión de el 2018

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