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BMW M20
                                     

BMW M20

El BMW M20 es la designación de un interno de la familia de motores de combustión interna motor diseñado y fabricado por BMW.

El motor M20 es una arquitectura de 6 cilindros en línea y 12 válvulas, con cilindradas de 2.0 a 2.7 litros. Los motores de la serie M20 son reconocidos por su suavidad de funcionamiento, el particular sonido y la vibración mínima. Su desarrollo se debió al deseo de BMW para reemplazar el motor de 4 cilindros de mayor desplazamiento BMW M10, que nace de la convicción de que un pequeño de 6 cilindros tenían un mejor potencial de desarrollo de uno de 4 cilindros grandes de más de 2 litros.

Por primera vez en la historia de la marca, el control de la distribución se efectúa por medio de una correa dentada, en reemplazo de la cadena de distribución. El bloque motor está construido de hierro fundido, en la que la tapa de cilindro está hecho de aleación de aluminio. El diseño de la misma es OHC, con las válvulas accionadas por el árbol de levas a través de balancines.

El motor M20, se hizo famoso como el motor de la E21 y E30. Los motores M20 también fueron equipados en la serie 5, el E12, y en algunos modelos E28. El motor M20 también fue utilizado en el 520 y 525 hasta 1990 E34, a pesar del hecho de que el M50 era el motor más utilizado en esta serie E34.

Comúnmente llamado "el pequeño de seis", el M20 fue desarrollado por el promedio de la década de 1970, dado que los "seis grandes" BMW M30, fabricado a partir de 1968, no permitir su instalación en el 3 de la Serie debido a sus dimensiones. La distancia entre los cilindros de 100 mm en la M30 se redujo a 91 mm en la M20, obteniendo así una reducción de su acción exterior.

El M20 fue producido en la fábrica de Munich en 1976, y luego continuó a ser producido en paralelo la planta en Steyr desde 1982. Para el mes de abril de 1990, 1.7 millones de tapas de cilindro, se habían fabricado en la planta de Munich, y la producción de la M20 dejado de dar lugar la construcción de su sucesor, el BMW M50. En la fábrica de Steyr, el M20 continuó siendo producido en pequeñas cantidades. El 27 de Novimembre de 1992 se produjo en la última tapa de la botella de la M20, tanto en su variante Diesel M21 fue hecha el 14 de febrero del mismo año. La última unidad de la familia M20 / M21 se realizó el 17 de diciembre de 1992, en Steyr. Para ese momento, el M20 ya había sido sustituido por el BMW M50, fabricados a partir de 1990, y con una tecnología mucho más moderna de cuatro válvulas por cilindro.

                                     
  • BMW M50 es la designación interna de una familia de motores combustión interna diseñados y fabricados por BMW con el objeto de reemplazar al BMW M20
  • M10 y en 1994 la etapa M20 y batiendo récords de ventas en la historia de BMW El E21 resultó un verdadero éxito así como el BMW más vendido en la historia
  • M40 y 2.0 M20 El Baur TC2 contaba con los mismos equipamientos que las versiones normales, incluso con la garantía oficial de fábrica de BMW El T es
  • el Salón de Fráncfort 1977, BMW dio a conocer sus nuevas variantes de la E21, con el nuevo seis cilindros de los motores M20 El modelo 320 de cuatro cilindros
  • El BMW Serie 5 es un automóvil de turismo de gama alta del segmento E producido por el fabricante alemán BMW Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados
  • El BMW E28 es el chasis sobre el que se basó la segunda generación de la Serie 5, entre 1981 y 1988. Suplantó a la serie E12 y a su vez fue sustituido
  • El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E - 28, y fue el último serie 5
                                     
  • BMW ha producido motores para automóviles, motocicletas y aviones desde 1917, cuando se inició la producción con un motor de aviación de seis cilidnros
  • El BMW E12 fue el primer modelo de la Serie 5 del fabricante bávaro BMW Estuvo a la venta entre 1972 y 1981 y montaron varios tipos de motores, incluyendo
  • calidad de subcontratista. Tras finalizar la guerra se convirtió en la famosa BMW En 1926 se estableció una nueva Bayerische Flugzeugwerke en Augsburgo
  • fábrica de motores BMW a Knorr - Bremse AG se abre el camino a la fusión entre la empresa aeronáutica BFW y el fabricante de motores BMW Bayerische Flugzeugwerke
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